供应聚澳ja-450柔性防尘网，柔性防风网详细介绍

柔性防风抑尘网工作原理：

　　防风抑尘网是利用空气动力学原理，按照实施现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状、开孔率和不同孔形组合挡风抑尘墙，使流通的空气（强风）从外通过墙体时，在墙体内侧形成上、下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而防止粉尘的飞扬。该技术目前在国内处于***。挡风抑尘墙由独立基础、钢结构支撑、挡风板三部分组成。 

　　料堆起尘分为两大类：一类是料堆场表面的静态起尘；另一类是在堆取料等过程中的动态起尘。前者主要与物料表面含水率、环境风速等关系密切，后者主要与作业落差，装卸强度等相关联。 

　　对于散料堆场，只有外界风速达到一定强度，该风力使料堆表面颗粒产生的向上迁移的动力足以克服颗粒自身重力和颗粒之间的摩擦力以及其他阻碍颗粒迁移的外力时，颗粒就离开堆垛表面而扬起，此时的风速就称为起动风速。 

　　根据露天料堆粉尘扩散规律的试验研究，料堆起尘量与风速之间的关系如下所示： 

　　Q=a（V—V0）式中： 

　　Q……………..堆料起尘率 

　　V……………..风速 

　　V0……………起尘风速 

　　a………………与粉尘粒度分布有关的系数 

　　n……………….指数(n>1.2)　 

　　从式可以看出料堆起尘量Q与风速差(v-v0)的高次方成正比。因为，降低料堆场的实际风速是减少起尘量最有效方法。从上式可以还可以看出，料堆起尘量Q变小，主要的办法是降低“V-V0”的差值。设置挡风抑尘网的目的是将V变小，湿法抑尘的目的是将V0变大，从而达到减少Q的目的。因此对露天料场来说，使用挡风抑尘网和增湿抑尘是两种主要的减少起尘量的技术措施。 

      “聚澳柔性挡风墙抑尘网”的防风机理
防风网的一个重要技术参数是孔隙度（porosity），即防风网上透风的孔隙在整个防风网面积上所占的比例，以ε（％）表示。孔隙度愈大，透过网的气流愈多。当ε接近100％，相当于没有防风网，也就没有了屏蔽作用。当ε接近0％，相当于无孔的实心墙，但下面会提到，其防风效果并不好。
    聚澳防风网是高密度聚乙烯（HDPE）编织的，孔隙度50％左右，两层叠加使用，ε值约在30％以下各节将从风洞实验、数值计算和现场实测等方面，讨论其防风效果。

近日，芝罘岛东路一道崭新的天蓝色屏障正在施工，这就是芝罘岛集团有限公司码头正在建设的我市货运码头挡风抑尘墙。目前，该工程建设已接近尾声，若春节前天气条件良好，节前即可投入使用。

据了解，芝罘岛集团码头挡风抑尘墙全长600米，高15米，总投资近400万元，可实现对码头西南两侧的全覆盖遮挡，从而限度***周边小区居民生活、石灰等散流物料，遇到大风天气便会粉尘漫天，直接影响社区居民的生活环境。

其实从2013年集团就开始探讨通过这种目前国内进的防风抑尘措施来解决码头作业产生的扬尘问题了，但是该码头2012年5月份才刚开港，起步阶段企业十分困难，一直无力承担这一部分资金。”前期，为了将对周边居民生活的影响降至***，码头一直坚持在恶劣气候条件下停工停产，并根据温带季风和风向及时调整作业计划，在作业现场对撒漏场地的货物安排专人即漏即清，***现场清洁，减少二次扬尘。同时，针对散货码头采取了定期和不定期的流动车喷淋降尘操作，并购置了近百块大型封网盖篷，对堆场散货实行封盖。“传统的表面覆盖、喷淋降尘等措施均需反复投资，喷淋降尘操作还存在冬季结壳等问题，这些降尘措施的效果并不理想。”码头王经理介绍说：在***、港航局、芝罘岛街道办事处等有关单位的帮助下，企业克服困难，委派技术人员分别到青岛港、潍坊港和日照港进行了实地考察，借鉴三个港口的成功经验，又向河北安平多家防尘网技术公司咨询，最终确定了这个挡风抑尘墙方案，真正做到了一次投资，多年收益。

走近一看，天蓝色的挡风抑尘墙上有一排排的小孔。这看似透风的挡风墙是如何挡灰尘的呢？据现场工作人员介绍，这种采用新型复合材料的“网障”之所以能大量降低露天煤堆的起尘量，并非是靠“挡尘”，关键是在降低风速。该技术在欧美、日本等发达国家已被广泛利用，它是利用空气动力学原理，按照现场情况加工成一定几何形状、开孔率和不同孔形组合的“网障”，使强风从外通过墙体时，在墙体内侧形成上、下干扰的气流以达到“外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风”的效果，从而防止粉尘的飞扬。